Магистральный тягач FAW J7 LNG с колёсной формулой 4×2 — современный седельный тягач на сжиженном природном газе (LNG) для дальних грузоперевозок. Модель создана для транспортных компаний, которым важны снижение эксплуатационных расходов, соответствие экологическим требованиям и высокий комфорт водителя на длинных рейсах. Тягач оптимально подходит для работы с тентованными, рефрижераторными и изотермическими полуприцепами на федеральных трассах и межрегиональных маршрутах.
Ключевые преимущества
-
Экономия на топливе за счёт работы на LNG. Использование сжиженного природного газа позволяет заметно снизить стоимость километра пробега по сравнению с дизельным топливом; при этом сохраняется высокая мощность и крутящий момент.
-
Мощный газовый двигатель. Двигатель FAW CA6SM4B51E61N (LNG), 510 л.с., с высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов обеспечивает уверенное движение автопоезда даже на затяжных подъёмах и при полной загрузке.
-
Современная роботизированная трансмиссия. Коробка передач ZF Traxon (12 передач вперёд, 2 назад) автоматически подбирает оптимальную передачу, снижая расход топлива и утомляемость водителя; предусмотрены режимы для трассы, города и сложного рельефа.
-
Комфорт и эргономика для длительных рейсов. Кабина J7 с высокой крышей, ровным полом и двумя спальными местами, четырёхточечная пневмоподвеска кабины, сиденье водителя Grammer с вентиляцией и подогревом, климат‑контроль, 8‑дюймовый сенсорный терминал и цифровая приборная панель делают работу водителя максимально удобной.
-
Безопасность и электронные ассистенты. В составе — системы WABCO EBS и ESC, контроль давления и температуры в шинах, FCW (предупреждение о лобовом столкновении), LDW (контроль движения в полосе), моторный тормоз и дисковые тормоза спереди и сзади.
-
Большой запас хода. Два криогенных бака по 500 л суммарно обеспечивают значительный пробег без частых заправок, что особенно важно на маршрутах с редкой сетью газовых АЗС.
-
Адаптация к российским условиям. Подогрев криобаков и элементов топливной системы, защита магистралей, усиленные крепления и комплектация, рассчитанная на эксплуатацию при низких температурах и на дорогах разного качества.
Технические характеристики тягача FAW J7 LNG 4×2
-
Тип: седельный тягач магистрального класса на сжиженном природном газе (LNG).
-
Колёсная формула: 4×2.
-
Двигатель: FAW CA6SM4B51E61N, газовый (LNG), 6‑цилиндровый, турбонаддув, интеркулер.
-
Мощность: 510 л.с. (375 кВт).
-
Крутящий момент: высокий в диапазоне 1000–1600 об/мин (точные значения по спецификации производителя).
-
Экологический класс: Евро‑6.
-
Коробка передач: ZF Traxon ZF12TX2621TD, роботизированная, 12 вперёд + 2 назад.
-
Сцепление: автоматическое (в составе роботизированной КП).
-
Подвеска: передняя — рессорная с амортизаторами и стабилизатором; задняя — пневматическая, 4 пневмобаллона.
-
Тормозная система: WABCO, EBS, ESC, моторный тормоз, дисковые тормозные механизмы спереди, дисковые/барабанные сзади (по комплектации), контроль давления и температуры в шинах.
-
Кабина: J7, высокая крыша, ровный пол, 2 места, 2 спальных места, четырёхточечная пневмоподвеска, климат‑контроль, шумоизоляция, цифровой щиток приборов, сенсорный терминал.
-
Топливная система: 2 криогенных бака LNG по 500 л; система подогрева криобаков и магистралей; защита от обмерзания клапанов и фильтров.
-
Седельно‑сцепное устройство (ССУ): JOST/HYVA, высота — 1150–1180 мм, шкворень 2″.
-
Нагрузка на ССУ: до 10 000 кг.
-
Технически допустимая полная масса автопоезда: до ~44 000–45 000 кг (зависит от конфигурации и требований маршрута).
-
Шины: типоразмер 315/70R22,5; двускатная ошиновка на задней оси.
-
Электрооборудование: 24 В, ЭРА‑ГЛОНАСС, тахограф с СКЗИ, противотуманные фары, электрорегулируемые и обогреваемые зеркала, LED‑оптика.
Для каких задач подходит
-
Магистральные перевозки по федеральным трассам. Оптимален для рейсов на 500–2000+ км с рефрижераторами, тентованными и изотермическими полуприцепами.
-
Региональные перевозки с регулярными отправлениями. Экономичность на LNG и комфорт кабины делают модель выгодной для частых рейсов средней протяжённости.
-
Перевозки с повышенными требованиями к экологии. Подходит для работы в регионах с ограничениями по выбросам, а также для компаний, реализующих «зелёную» транспортную политику.
-
Эксплуатация в составе постоянного автопарка. Унифицированные узлы, понятная логистика запчастей и предсказуемые межсервисные интервалы упрощают планирование ТО и бюджета на владение.
-
Работа на маршрутах со смешанным покрытием. Пневматическая задняя подвеска и продуманная развесовка улучшают сохранность груза и плавность хода даже на дорогах среднего качества.
