Высокорамный трал JTB‑45 — полуприцеп‑тяжеловоз для перевозки тяжёлой дорожно‑строительной, карьерной и промышленной техники, а также негабаритных грузов массой до 45 тонн. В отличие от низкорамных моделей, высокорамная компоновка даёт увеличенный дорожный просвет — это ключевое преимущество при работе на плохих дорогах, в карьерах, на стройплощадках и в условиях бездорожья. Трал подойдёт транспортным компаниям, специализирующимся на перевозках спецтехники, подрядчикам в строительстве и добыче, а также предприятиям, которым нужно перемещать оборудование между удалёнными объектами со сложным подъездом.
Ключевые преимущества
-
Увеличенный клиренс для сложных дорог. За счёт высокорамной конструкции трал уверенно работает на разбитых региональных трассах, временных подъездах, в карьерах и на стройплощадках, где низкорамные тралы рискуют повредить раму или платформу.
-
Высокая грузоподъёмность при рациональной собственной массе. Грузоподъёмность до 45 000 кг при собственной массе порядка 11 500 кг — удачный баланс между возможностями и экономичностью эксплуатации.
-
Удобная и безопасная погрузка техники. Гидравлические трапы двойного сложения обеспечивают угол заезда 8–10° — этого достаточно для плавного и безопасного заезда тяжёлой колёсной и гусеничной техники. Управление — от автономной гидростанции.
-
Прочная рама из высокопрочной стали. Рама выполнена из стали S700MC с лонжеронами переменного сечения, прошла дробеструйную обработку и покрыта многослойным ЛКП (120–140 мкм) — это повышает стойкость к коррозии и долговечность даже при интенсивной эксплуатации.
-
Оптимальное распределение осевых нагрузок. Трёхосная схема и пневматическая подвеска равномерно распределяют вес груза, помогая укладываться в допустимые осевые нагрузки на весовом контроле. Подъём первой оси снижает износ шин и расход топлива при порожнем пробеге.
-
Надёжные компоненты ведущих производителей. Тормозная система с ABS/EBS и RSS (стабилизация против опрокидывания), электрооборудование ASPOECK/SIM, выбор осевых агрегатов (BPW, SAF, Alion и др.) — всё это повышает безопасность и упрощает обслуживание.
-
Универсальность крепления и расширения платформы. Петли для увязки по периметру, стаканы под коники (5 пар), выдвижные уширители до 3 000 мм, комбинированный настил (рифлёный металл + дерево) и защитные элементы (боковые брусья, передние отбойные щиты) делают трал пригодным для широкого спектра грузов.
Технические характеристики трала JTB‑45
-
Тип: высокорамный полуприцеп‑тяжеловоз.
-
Грузоподъёмность: до 45 000 кг.
-
Собственная масса: ориентировочно 11 500 кг (зависит от комплектации).
-
Полная масса: до 56 500 кг.
-
Нагрузка на оси: до 36 000 кг.
-
Нагрузка на ССУ: до 20 500 кг.
-
Количество осей: 3 (первая ось — подъёмная).
-
Подвеска: пневматическая.
-
Погрузочная высота: повышенная (выше, чем у низкорамных аналогов; точные значения зависят от конфигурации и шин).
-
Угол заезда: 8–10°.
-
Габариты платформы (ориентировочно): длина — около 9 000–10 000 мм (без учёта гусака), ширина — 2 500 мм (с уширителями — до 3 000 мм).
-
Трапы: гидравлические, двойного сложения, со смещением.
-
Настил: комбинированный — рифлёный металл 4 мм + дерево.
-
Тормозная система: двухпроводная, ABS/EBS, энергоаккумуляторы, полуавтоматический стояночный тормоз, RSS.
-
Электрооборудование: 24 В, светодиодные фонари, розетки 7 pin (2 шт.) и 15 pin (1 шт.), выход под проблесковый маяк.
-
Опорное устройство: двухскоростное, грузоподъёмность — 24 000 кг.
-
Шины: двускатная ошиновка; типоразмер — 235/75 R17,5 (или аналог по спецификации).
-
Высота ССУ: 1 300 мм (возможны варианты под тягач).
-
Шкворень: сменный, 2″ или 3,5″.
Для каких задач подходит
-
Перевозка тяжёлой спецтехники с небольшим клиренсом по плохим дорогам. Бульдозеры, экскаваторы, катки, фронтальные погрузчики — высокая рама защищает трал от ударов о неровности, а пологие трапы позволяют технике безопасно заезжать и съезжать.
-
Транспортировка промышленного оборудования и трансформаторов. Надёжная фиксация петлями и кониками, защита от смещения при манёврах и торможении, устойчивость на неровных покрытиях.
-
Доставка негабаритных металлоконструкций, ферм, опор ЛЭП. Уширители и удобная геометрия платформы позволяют безопасно перевозить длинномерные и широкие грузы.
-
Работа в карьерах и на удалённых объектах. Прочная конструкция, увеличенный клиренс и защита критических узлов делают трал подходящим для тяжёлых условий эксплуатации.
-
Магистральные и региональные перевозки негабарита. Соответствие весогабаритным нормам и продуманная развесовка упрощают оформление маршрутов и прохождение весового контроля.
- боковые брусья для защиты от случайного смещения;
- - передние отбойные щиты;
- - коники вставного и раздвижного типа;
- - уширители для грузовой платформы;
- - топливные баки;
- - ящики для инструментов и прочее.
Допускается перемещение грузов весом до 45 тонн. Нагрузка на оси в пределах 36 тонн, собственный вес полуприцепа равен 11,5 тонн, нагрузка на ССУ – 20,5 тонн. Для модели предусмотрены осевые агрегаты Gigant, PLT, а также BPW, Alion, SAF, PLT, Granning, ROR.
