Самосвальный прицеп KRAFT «Тридем» — прочная и производительная техника для перевозки сыпучих и строительных грузов: песка, щебня, грунта, строительного мусора, керамзита и аналогичных материалов. Модель рассчитана на интенсивную эксплуатацию в тяжёлых условиях и подойдёт дорожно‑строительным компаниям, карьерам, подрядчикам по благоустройству и перевозчикам, которым важны высокая грузоподъёмность, надёжная гидравлика и долговечность конструкции.
Ключевые преимущества
-
Высокая грузоподъёмность и объём: грузоподъёмность до 19 700 кг при объёме кузова 18 м³ — оптимальный баланс для эффективной работы на строительных и карьерных маршрутах.
-
Прочная конструкция из высокопрочных сталей: рама — из стали S700MC, кузов — из S500MC; лонжероны переменного сечения и дробеструйная подготовка поверхности перед окраской обеспечивают стойкость к нагрузкам и коррозии.
-
Надёжная гидравлика: фронтальный телескопический гидроцилиндр BINOTTO обеспечивает плавный и стабильный подъём платформы; угол опрокидывания 45–47° позволяет быстро и полно выгружать даже липкие материалы.
-
Устойчивая трёхосная схема с пневмоподвеской: три оси BPW по 9 000 кг каждая, пневматическая подвеска, механизм подъёма первой оси — это снижает износ шин и расход топлива при порожнем пробеге, повышает устойчивость автопоезда.
-
Безопасность и соответствие нормативам: тормозная система TEBS‑E с ABS, RSS (стабилизация против опрокидывания), светотехника ASPOECK по европейским стандартам, контурная маркировка и боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН.
-
Удобство эксплуатации: двухскоростное опорное устройство, манометры контроля давления в подвеске, автоматическая работа запоров заднего борта, площадка и наматывающее устройство для полога.
Технические характеристики прицепа KRAFT «Тридем»
-
Тип: самосвальный прицеп с задней разгрузкой.
-
Грузоподъёмность: до 19 700 кг.
-
Полная масса: 27 000 кг.
-
Масса снаряжённого прицепа: ориентировочно 7 300 кг.
-
Объём кузова: 18 м³.
-
Внутренние размеры кузова: 5 100×2 315×1 500 мм.
-
Габаритные размеры (ориентировочно): 8 900×2 550×2 980 мм.
-
Рама: сварная, из стали S700MC, лонжероны переменного сечения.
-
Кузов: сталь S500MC; толщина основания — 6 мм, бортов — 5 мм; задний борт на верхней навеске с автоматическими запорами.
-
Подвеска: пневматическая BPW, три оси, подъём первой оси.
-
Шины: односкатная ошиновка, 6 колёс + 1 запасное; размер — 385/65 R22,5; диски стальные 11,75×22,5.
-
Дышло: усиленное Y‑образное, высота — 650 мм, петля диаметром 57 мм.
-
Гидравлика: фронтальный цилиндр BINOTTO.
-
Тормозная система: TEBS‑E VIE, барабанные механизмы, ABS, RSS, полуавтоматическая стояночная система с энергоаккумуляторами.
-
Электрооборудование: 24 В, проводка и светотехника ASPOECK, полная комплектация габаритных, контурных и задних фонарей.
-
Окраска: после дробеструйной обработки, толщина покрытия — 120–140 мкм.
Для каких задач подходит
-
Перевозка сыпучих стройматериалов: песок, щебень, ПГС, керамзит, отсев — для стройплощадок, дорог, благоустройства.
-
Вывоз строительного мусора и грунта: удобно для подрядчиков, демонтажных работ, подготовки участков под застройку.
-
Карьерные и добывающие операции: транспортировка вскрышных пород, нерудных материалов на короткие и средние расстояния.
-
Дорожное строительство: доставка материалов к месту укладки, работа в составе автопоездов с тяжёлыми тягачами.
-
Сезонные и масштабные проекты: большие объёмы перевозок при строительстве инфраструктуры, мостов, развязок, где критичны скорость разгрузки и надёжность техники.
