Самосвальный прицеп KRAFT AGRO «Зерновоз» — специализированное решение для аграриев: он создан для перевозки зерна, семян, комбикорма, силоса, корнеплодов и других сельскохозяйственных грузов. Главная особенность модели — адаптация под интенсивную работу в уборочную кампанию: быстрая разгрузка, защита груза от осадков, удобство на поле и на току, а также повышенная надёжность при движении по грунтовым и просёлочным дорогам.
Ключевые преимущества
-
Универсальная разгрузка под любые условия. Прицеп оснащён системой разгрузки на боковые стороны (двухсторонняя) и может комплектоваться съёмным задним бортом — это позволяет выгружать груз в бурт, в кормовой проезд, на ток или в приёмный бункер без лишних манёвров, экономя время в сезон.
-
Большой полезный объём и высокая грузоподъёмность. Объём кузова — 22 м³, грузоподъёмность — до 19 000 кг: за один рейс можно перевозить больше продукции, снижая удельную стоимость транспортировки.
-
Прочная и «мягкая» ходовая часть для полевых дорог. Трёхосная пневмоподвеска BPW обеспечивает плавность хода даже на разбитых дорогах и снижает повреждение зерна из‑за тряски; оси BPW рассчитаны на высокие нагрузки и имеют широкую сервисную поддержку.
-
Надёжная гидравлика. Два подкузовных гидроцилиндра BINOTTO дают плавный и стабильный подъём платформы, разгрузка происходит под углом 45–47° — этого достаточно для быстрой и полной выгрузки даже влажных и склонных к слёживанию сельхозгрузов.
-
Защита груза и удобство обслуживания. В базовой комплектации — полог с наматывающим устройством и площадкой для обслуживания: это защищает зерно от дождя, пыли и выдувания при перевозке. Уплотнения бортов из резинового профиля исключают просыпание.
-
Долговечность конструкции. Рама из высокопрочной стали с лонжеронами переменного сечения, кузов из стали 09Г2С (основание — 4 мм, борта — 3 мм). Все стальные элементы проходят дробеструйную обработку, затем наносится лакокрасочное покрытие толщиной 120–140 мкм — это серьёзно повышает коррозионную стойкость в условиях высокой влажности и сезонной эксплуатации.
Технические характеристики прицепа KRAFT AGRO «Зерновоз»
-
Тип: самосвальный прицеп с двухсторонней боковой разгрузкой (опционально — съёмный задний борт).
-
Объём кузова: 22 м³.
-
Грузоподъёмность: до 19 000 кг.
-
Полная масса: 25 600 кг.
-
Масса снаряжённого прицепа: ориентировочно 6 600 кг.
-
Внутренние размеры кузова: 6 100×2 420×1 500 мм.
-
Габаритные размеры (ориентировочно): 9 060×2 550×3 100 мм.
-
Рама: сварная, два лонжерона переменного сечения из высокопрочной стали.
-
Кузов: сталь 09Г2С; основание — 4 мм, панели бортов — 3 мм; борта двухсекционные (верхняя и нижняя навеска), уплотнены резиновым профилем.
-
Поворотный круг: JOST, грузоподъёмность — 13 т (повышает манёвренность на узких полевых подъездах).
-
Подвеска: пневматическая BPW, три оси, односкатная ошиновка.
-
Шины: 6 колёс + 1 запасное; размер — 385/65 R22,5; диски стальные 11,75×22,5.
-
Дышло: Y‑образное, с евро‑петлёй (50/57 мм), регулируемая высота.
-
Гидравлика: два подкузовных цилиндра BINOTTO.
-
Тормозная система: барабанные механизмы, ABS SORL, полуавтоматическая стояночная система с энергоаккумуляторами.
-
Электрооборудование: 24 В, проводка и светотехника ASPOECK, полный комплект габаритных, контурных и задних фонарей, освещение номера.
-
Окраска: после дробеструйной обработки, толщина покрытия — 120–140 мкм.
Для каких задач подходит
-
Перевозка зерна в уборочную кампанию. Оптимален для вывоза пшеницы, ячменя, кукурузы, рапса и других зерновых с поля на ток, элеватор или в хозяйство.
-
Доставка комбикормов и семян. Защита от осадков и пыли, отсутствие просыпания — важно при работе с дорогостоящими грузами.
-
Транспортировка силоса, зелёной массы, корнеплодов. Влагостойкость кузова и герметичные уплотнения позволяют использовать прицеп не только для зерна.
-
Работа на ограниченных площадках. Поворотный круг и боковые выгрузки дают возможность разгружаться в узких проездах ферм, на небольших токах и в кормовых проездах без разворота всего автопоезда.
-
Межхозяйственные и региональные перевозки сельхозпродукции. Прочная рама и надёжные узлы рассчитаны на регулярные рейсы по региональным дорогам и смешанному покрытию.
.png)
